У Теребовлі продовжується капітальний ремонт ділянки міжнародної дороги М-19. Роботи охоплюють 850 метрів дороги, яка проходить через місто. Їх розпочали у червні, а рух на цій частині траси перекрили приблизно на рік, пише Суспільне Тернопіль.

Наразі на ділянці вже розібрали стару бруківку на дорозі та тротуарах, частково замінили підземні комунікації та розпочали облаштування дорожньої основи.

Про це розповів начальник відділу технагляду та лабораторного контролю Служби відновлення та розвитку інфраструктури Тернопільщини Василь Козачок.

На ділянці вже влаштували шар фракційного щебеню. Далі дорожники укладають георешітку, яка допоможе розподіляти навантаження від наступних шарів.

«На цій ділянці вже був влаштований фракційний щебінь. Після нього влаштовується георешітка, яка рівномірно розприділяє навантаження наступних конструктивних шарів», — зазначив начальник відділу технагляду.

Перед асфальтуванням дорожникам потрібно сформувати кілька шарів основи — з піску, геотекстилю, георешітки, щебеню та щебенево-піщаної суміші. Усі шари послідовно ущільнюють котками.

Після завершення цих робіт на дорозі з’явиться нове асфальтобетонне покриття.

«Після влаштування конструктивів, вкладемо два шари асфальтобетону. Це вирівнюючий шар крупнозернистого асфальтобетону, товщиною 12 сантиметрів, і верхній шар щебенево-мастикового асфальтобетону — 5 сантиметрів. Загальна потужність дорожньої одежі на даному етапі становитиме 98 сантиметрів, що дозволить сприймати навантаження всіх видів транспорту, враховуючи високу інтенсивність дорожнього руху».

Замість аварійного мосту встановлять труби

Окрім ремонту дорожнього полотна, проєкт передбачає оновлення інженерної інфраструктури. Частину підземних комунікацій уже замінили.

Міський голова Теребовлі Олег Продан розповів:

«Тут виритий котлован і частково замінена вся комунікація. Прокладені нові водопровідні труби, прокладена каналізаційна мережа і прокладене водовідведення дощових і талих вод».

Ще один етап робіт — демонтаж аварійного мосту через суходіл. Його мають замінити водопропускними трубами.

Підрядники працюють відповідно до графіка. За сприятливої погоди за день виконують роботи на 30–40-метровій ділянці.

«Роботи виконують згідно з графіком, погода сприяє, нема дощів. Це дозволяє працювати підрядникам в терміни. В середньому, за день підрядники виконують роботи по протяжності орієнтовно 30 — 40 метрів. Це викопування корита, його стабілізація і далі пошарове влаштування дорожньої одежі».

Водії чекають на оновлення дороги

Через ремонт рух ділянкою М-19 у Теребовлі обмежили приблизно на рік.

Водій із Польщі В’єнцлав Сокаль розповів, що багато років користується цією дорогою.

«Дорогою, яка тут, їздив 25 років. Це повільно — діра на дірі. Маю надію, що за рік, як приїду, дорога буде супер. Бо з кордону, якщо їхати сюди, то дорога дуже добра. Бачу, що Україна добре розвивається. Я за Україну».

Загальна вартість проєкту — 3,2 мільйона євро. Основну частину фінансування, 90%, становить грантова допомога ЄС. Ще 10% забезпечують бюджети Тернопільської області та Теребовлянської міської громади.

Після завершення робіт ця ділянка має стати оновленою частиною міжнародної траси М-19. За словами Василя Козачка, наразі це єдина невідремонтована ділянка дороги міжнародного значення М-19 у Тернопільській області.