Фото з мережі інтернет

Про те, як ремонтують дороги у Тернопільській області, скільки коштів у це вкладають, чому відбувається процес затягування початку робіт та яка ситуація із проведенням тендерів розповіли під час прес-конференції в обласній держадміністрації.

Звітували перед журналістами і громадськістю начальник Служби автомобільних доріг в області Богдан Юлик, перший заступник голови ОДА Іван Крисак, начальник обласного управління капітального будівництва Віктор Кузяк і начальник обласного управління регіонального розвитку, інфраструктури та дорожнього господарства Володимир Шашкін.

На те, щоб відремонтувати місцеві дороги в області, з Дорожнього фонду виділили 315 млн грн. Цих коштів, звісно недостатньо, адже на Тернопільщині 3 519 кілометрів доріг місцевого значення. Саме тому, як пояснили під час прес-конференції, дороги ремонтуватимуть поступово і на окремих ділянках. Зокрема, цього року запланували відремонтувати 67 ділянок протяжністю 75 км.

«Звичайно, питань є чимало і хотілося б, щоб на сьогоднішній день роботи вже були практично завершені, адже на вулиці серпень. Утім, цьому також є логічне пояснення. Насправді, обласній державній адміністрації додався досить серйозний пласт роботи і нічого приховувати, адже в нас не було спеціалізованої служби по ремонту та будівництву доріг», – розпочав Іван Крисак.

Він розповів, що 27 листопада минулого року голова ОДА дав розпорядження і протягом кількох місяців дороги були проінспектовані і прийняті на баланс облдержадміністрації. Управлінням, яке здійснює нагляд та функцію замовника, визначили управління капітального будівництва.

Пан Крисак також роз’яснив, як відбуваються тендерні процедури на поточний середній ремонт доріг місцевого значення. Адже саме це питання найбільше цікавило активістів Автомайдану, які, судячи з їхнього настрою та поведінки, прийшли уже агресивно налаштовані до спікерів на прес-конференцію. Що, власне, й відзначили журналісти, які не могли почути відповіді на свої запитання через шквал емоцій з боку активістів. Вони, обурювалися на те, що 3 лоти на ремонт доріг з 5-ти, які були виставлені управлінням капітального будівництва на тендер, було скасовано, й тому, мовляв, дороги не зроблять, гроші повернуть назад до бюджету.

Проте, це зовсім нераціонально. Бо вирішення проблеми, за словами Віктора Кузяка, начальника УКБ, уже є: ці 3 лоти, які скасували, виставлять на тендер вже окремими ділянками – це буде приблизно 50 нових тендерних пропозицій, по яких, сподіваються, визначаться переможці і розпочнуться відповідні роботи. Сьогодні уже виставлено 29 тендерних пропозицій.

Власне, виглядає все й справді не дуже оптимістично, але основним меседжем прес-конференції було те, що протягом останніх кількох років в область на ремонт доріг залучили небачені до того суми коштів та відремонтували цілі магістралі, якими щодня їздять водії та оцінюють помітні переваги.

Звичайно, не все можна зробити за один рік, але головне – це задати старт, бо завжди легко критикувати того, хто щось робить. Бо до того, коли при владі були попередники – ніхто не питав їх за результати роботи. І пояснення цьому також є: їх просто не було! Та й, власне, необгрунтована критика аж ніяк не сприяє роботі. Місцевим жителям, які щодня їздять по бездоріжжю, а так і є, бо особливо дороги місцевого значення не ремонтувалися десятиліттями, цікавий результат і щоб була дорога, якою можна не лише йти, а й їхати. Тому замість критикувати – може варто було б спробувати зрозуміти? Бо ж критикувати легко, важко робити справді потрібні речі…